Nuova Suzuki Swift Sport

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Beh io ho in mente solo la Mini col volumetrico che è un chiodo, mentre il "nuovo" 1.6 da 184cv non so come va :asd:
Poi oh, i cavalli dichiarati contano relativamente, lo sappiamo benissimo :segreto:
Si ma non pensare che io voglia difendere le mini, son macchina stupide secondo me, però a paragone di una swift almeno come motore le vedo più prestazionali..

I dati ok possono essere anche sballati ma vale anche per la swift come per le clio o twingo..

So che tu sei un antimini :lol: e fai bene...
 
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BrumBrum Andalè

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Buono dai, hai fatto l'esempio delle due auto che sopporto meno :rotolo:

:rotolo:

Prima di tutto bisognerà vedere come se la cava in strada ed in pista, dato che fasatura variabile, multilink al posteriore e peso non troppo elevato garantiranno per forza una certa resa :birra:

Poi comunque mi tocca quotare Mata... Passare dalla Saxo alla Swift potrebbe essere un passo indietro... Ma tra Swift e Mini credo proprio che i motori tubbbo della Bmw avranno una bella gatta da pelare :asd:
Premetto che i miei esempi di mini e golf erano sarcasmo, della serie "piuttosto mi alleo col nemico ma questo no!" :D

Tornando al discorso, ma si, magari di motore è un missile e su questo non metto becco perchè alla fine non l'ho provata io giudico solo l'aspetto che non neghiamolo ha il suo peso nella scelta.. cmq tu stai comparando un'auto dei primi duemila (la nostra saxo) con una di recente uscita e mi sembra ingiusto verso le nostre francesine hahah :lol:

E poi vuoi mettere il salire su questa Doblò in versione giapponese, questa macchina del detective conan, questa cosa tirata fuori dal marsupio di doraimon con l'emozione di salire sulla nostra saxo che appena ti siedi senti quell'odore di tappezzeria vecchia e mentre acceleri tutte le plastiche che tremano e tutto traballa che pensi "ora si smonta tutto" hahaha :D
 

mata 07

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ma la cooperS non monta il motore psa della 207gti??:mmmm: :mmmm: :mmmm: :mmmm:

comunque la mini ne ha di più della swift, probabilmente se la gioca anche con una clio rs...

se non fosse per gli interni inguardabili la mini sarebbe un mezzo da prendere in considerazione, specialmente la JCW...
 

mata 07

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E poi vuoi mettere il salire su questa Doblò in versione giapponese, questa macchina del detective conan, questa cosa tirata fuori dal marsupio di doraimon con l'emozione di salire sulla nostra saxo che appena ti siedi senti quell'odore di tappezzeria vecchia e mentre acceleri tutte le plastiche che tremano e tutto traballa che pensi "ora si smonta tutto" hahaha :D

sul fattore estetico và a gusti, ma non sempre quello che alla prima impressione sembra brutto poi non và...

un'altro esempio può essere la civic typeR ep3, il cosiddetto furgopizza...a molti non piace, peccato solo che viaggia come un aereo:cos: :cos:
 

EM vts

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E poi vuoi mettere il salire su questa Doblò in versione giapponese, questa macchina del detective conan, questa cosa tirata fuori dal marsupio di doraimon con l'emozione di salire sulla nostra saxo che appena ti siedi senti quell'odore di tappezzeria vecchia e mentre acceleri tutte le plastiche che tremano e tutto traballa che pensi "ora si smonta tutto" hahaha :D
Ma infatti non cambierei auto soprattutto per questo... Con tutti quei soldi mi compro altre 3 Saxo e avrei abbastanza soldi per farne due ben piazzate ed una turbo :rotolo: Poi oh, l'unico difetto è il fattore sicurezza, per il resto è puro amore :D

sul fattore estetico và a gusti, ma non sempre quello che alla prima impressione sembra brutto poi non và...

un'altro esempio può essere la civic typeR ep3, il cosiddetto furgopizza...a molti non piace, peccato solo che viaggia come un aereo:cos: :cos:
Madò la ep3 :sire: Un altro mio pallino :sire: Fosse per me ne comprerei di auto... :muah:
 

mata 07

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Ma infatti non cambierei auto soprattutto per questo... Con tutti quei soldi mi compro altre 3 Saxo e avrei abbastanza soldi per farne due ben piazzate ed una turbo :rotolo: Poi oh, l'unico difetto è il fattore sicurezza, per il resto è puro amore :D
una volta anch'io parlavo così, ma ad un certo punto ti rendi conto di volere qualcosa che sia più auto e che comunque và forte...ovvio che al momento di nuovo non c'è una grande scelta...

Madò la ep3 :sire: Un altro mio pallino :sire: Fosse per me ne comprerei di auto... :muah:
col senno di poi forse l'avrei presa al posto della clio, anche se secondo me in ps è inferiore, soprattutto come telaio-sospensioni-freni.
 
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provata la civic type r va parecchio forte, anche se non ha la classica botta del vtec si sente molto meno rispetto ad un civic vti. La mini non mi pare proprio un chiodo, il problema è che sempre stata associata come auto da aperitivo..peccato!
 

ArmA

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si, la mini monta il 1.6 THP di Ds3, c4, vari pug, compresa la RCZ (tra l'altro quello della rcz, dovrebbe essere la stessa variante della ds3R, però non uguale alla mini JCW). il 175 cv della CooperS dovrebbe essere lo stesso della 2o7GTI, mentre la ds3 sportchic monta una versione da 156... che poi, sulla ds3, la stragrande maggioranza rullino intorno ai 165 cv da originali, è un altra storia :lol:

per il discorso di gian, ti quoto alla grande, è fare di tutta l'erba un fascio, abbiamo quell'idea li, ma se devo dirla tutta, pure parecchi delle mie zone con 1o6 e saxo non li sopporto alla stessa maniera dei fichetti con mini, abarth e altre macchine così :D
 
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si, la mini monta il 1.6 THP di Ds3, c4, vari pug, compresa la RCZ (tra l'altro quello della rcz, dovrebbe essere la stessa variante della ds3R, però non uguale alla mini JCW). il 175 cv della CooperS dovrebbe essere lo stesso della 2o7GTI, mentre la ds3 sportchic monta una versione da 156... che poi, sulla ds3, la stragrande maggioranza rullino intorno ai 165 cv da originali, è un altra storia :lol:

per il discorso di gian, ti quoto alla grande, è fare di tutta l'erba un fascio, abbiamo quell'idea li, ma se devo dirla tutta, pure parecchi delle mie zone con 1o6 e saxo non li sopporto alla stessa maniera dei fichetti con mini, abarth e altre macchine così :D
per me uguale..la penso come te...ma poi dai alla fine per strada è difficile accoregersi se una piccola sportiva va più o meno di un'altra come prestazioni secondo me,ci sono troppe variabili in gioco!...non metto in dubbio però che il divertimento che danno saxo/106 nelle auto di oggi è difficilmente replicabile,forse le uniche che si salvano sono twingo e swift appunto, mi pare che siano anche tra le poche in cui si può disattivare del tutto l'esp e che quindi concedono più libertà alla guida. Ho anche notato che i 20enni di oggi in generale guardano si le prestazioni,ma anche molto i consumi,gli interni,comfort e soprattutto quanto una macchina può "apparire"; cose che ad esempio fino a qualche tempo fa pochi ragazzi guardavano.
 

Eclipse

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sul fattore estetico và a gusti, ma non sempre quello che alla prima impressione sembra brutto poi non và...

un'altro esempio può essere la civic typeR ep3, il cosiddetto furgopizza...a molti non piace, peccato solo che viaggia come un aereo:cos: :cos:
Eh quella si che è una gran macchina...altro che swift :asd: l'unica cosa che ci vogliono 8000 dobloni per portarsene una a casa del 2002/2003 con già più di 100.000km...oppure sui 9500-10000 per una sui 70-80mila km...
Alla fine conviene più il saxo...stesse annate e km circa, costa meno mantenerlo (il civic è 2.0) e con quello che ti rimane in tasca la fai andare il doppio del civic...
 
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BrumBrum Andalè

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sul fattore estetico và a gusti, ma non sempre quello che alla prima impressione sembra brutto poi non và...

un'altro esempio può essere la civic typeR ep3, il cosiddetto furgopizza...a molti non piace, peccato solo che viaggia come un aereo:cos: :cos:
Ma quale furgopizza o.o non avevo presente la macchina, ho scritto su google immagini ed è venuto fuori un gran pezzo di macchina esteticamente, peccato che fosse la versione vecchia e non avevo capito parlassi della nuova che è qualcosa di indefinibile, non so nemmeno se definirla macchina o esperimento pseudoscientifico per favorire la digestione.

Tornando alla schift..



a sto punto faccio il tuning sul doblò che costa anche meno hahahaha :D

Ma quando impareranno sti giappo a disegnare le macchine come si deve e lasciano stare manga e fumetti style? Non a caso la suzuki compra progetti e disegni aerodinamici dalla Wolkswagen come audi vende a molte case giapponesi..
 
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Eh quella si che è una gran macchina...altro che swift :asd: l'unica cosa che ci vogliono 8000 dobloni per portarsene una a casa del 2002/2003 con già più di 100.000km...oppure sui 9500-10000 per una sui 70-80mila km...
Alla fine conviene più il saxo...stesse annate e km circa, costa meno mantenerlo (il civic è 2.0) e con quello che ti rimane in tasca la fai andare il doppio del civic...
eh ma tanti bisogna spenderne per farla andare quanto un type r
 

ArmA

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per me uguale..la penso come te...ma poi dai alla fine per strada è difficile accoregersi se una piccola sportiva va più o meno di un'altra come prestazioni secondo me,ci sono troppe variabili in gioco!...non metto in dubbio però che il divertimento che danno saxo/106 nelle auto di oggi è difficilmente replicabile,forse le uniche che si salvano sono twingo e swift appunto, mi pare che siano anche tra le poche in cui si può disattivare del tutto l'esp e che quindi concedono più libertà alla guida. Ho anche notato che i 20enni di oggi in generale guardano si le prestazioni,ma anche molto i consumi,gli interni,comfort e soprattutto quanto una macchina può "apparire"; cose che ad esempio fino a qualche tempo fa pochi ragazzi guardavano.
io se la cambio, e riesco a permettermi la ds3R, oltre che le prestazioni, è dettata soprattutto alla sicurezza... sapete, la saxo mi ricorda un discorso che facevano sulle microcar un paio di anni fa... una scatoletta di latta contro dei blocchi di acciaio.. non è così marcata la differenza, ma è innegabile, che con le macchine che girano oggi, perfino una polo nuova se becca un saxo potrebbe fare tantissimi danni ai conducenti, cosa che è (credo, molto) limitata da una macchina come la ds3... veramente, aver smontato i pannelli porta e aver guardato com'è fatta una portiera del saxo, mi ha fatto un pò paura pensando a come sono fatte le macchine odierne... avere si e no 2 millimetri di lamiera tra me e una possibile macchina che salta una rotonda o una stop, mi fa paura... sarà un trauma abbandonare la saxo, ogni volta che la guardo provo lo stesso amore del primo giorno, ma credo sia una cosa giusta... purtroppo non riuscirò a mantenerne due (a meno di vincere al superenalotto o, ancora meglio, al turista per sempre), quindi il saxo, prima o poi, se ne andrà :(
 
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io se la cambio, e riesco a permettermi la ds3R, oltre che le prestazioni, è dettata soprattutto alla sicurezza... sapete, la saxo mi ricorda un discorso che facevano sulle microcar un paio di anni fa... una scatoletta di latta contro dei blocchi di acciaio.. non è così marcata la differenza, ma è innegabile, che con le macchine che girano oggi, perfino una polo nuova se becca un saxo potrebbe fare tantissimi danni ai conducenti, cosa che è (credo, molto) limitata da una macchina come la ds3... veramente, aver smontato i pannelli porta e aver guardato com'è fatta una portiera del saxo, mi ha fatto un pò paura pensando a come sono fatte le macchine odierne... avere si e no 2 millimetri di lamiera tra me e una possibile macchina che salta una rotonda o una stop, mi fa paura... sarà un trauma abbandonare la saxo, ogni volta che la guardo provo lo stesso amore del primo giorno, ma credo sia una cosa giusta... purtroppo non riuscirò a mantenerne due (a meno di vincere al superenalotto o, ancora meglio, al turista per sempre), quindi il saxo, prima o poi, se ne andrà :(


eh sicuramente è vero,la sicurezza passiva di un saxo è veramente poca rispetto alle auto moderne...però sinceramente non ci ho mai pensato troppo a ste cose...la ds3 di linea non mi piace molto
 

mata 07

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l'unico problema della type r è che sotto è un pò morta,in vtec va molto forte e allunga parecchio...poi ha un cambio velocissimo e preciso
ovvio, se non lo si fà entrare in vtec và quanto una punto 1.2...il problema è che una volta che ci entra poi vola!!! dove lo si sente di più questa differenza è con l'integra...quando entra sembra il calcinculo di una vecchia auto turbo:sbav: :sbav:
 

ArmA

SaxottaroInside®
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eh sicuramente è vero,la sicurezza passiva di un saxo è veramente poca rispetto alle auto moderne...però sinceramente non ci ho mai pensato troppo a ste cose...la ds3 di linea non mi piace molto
nemmeno io ci ho mai pensato molto... è negli ultimi mesi che ci penso... troppi rischi per strada... gli altri guidatori non posso cambiarli, ma, se possibile, cambio la mia armatura :D
 
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ovvio, se non lo si fà entrare in vtec và quanto una punto 1.2...il problema è che una volta che ci entra poi vola!!! dove lo si sente di più questa differenza è con l'integra...quando entra sembra il calcinculo di una vecchia auto turbo:sbav: :sbav:
mai provata!...non sarebbe male da prendere l'integra peccato che abbiano quasi tutte troppi km



nemmeno io ci ho mai pensato molto... è negli ultimi mesi che ci penso... troppi rischi per strada... gli altri guidatori non posso cambiarli, ma, se possibile, cambio la mia armatura :D
si si capisco...
 

chilometrista

colui che parla alla saxò
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Ieri sono stato un po' in biblioteca e di sfuggita ho dato un'occhiata ad alvolante del mese, c'erano le "prime impressioni" di guida della swift sport. In pratica accade sempre che pubblicano le prime impressioni di una macchina e di lì ad un mese due al massimo pubblicano la prova completa, il che vuol dire che l'hanno già provata per bene ma te la raccontano "a gocce" per riempire il giornale. Bhe comunque in pratica ne danno un giudizio abbastanza positivo, mi sembra dicano tra l'altro che il posteriore è un po' più piazzato del modello precedente, e per quanto riguarda i consumi il computer di bordo riporta un consumo medio di 12 km per litro. Altro non ricordo perchè appunto ho dato solo un'occhiata veloce, come motore probabilmente dicevano che spinge bene senza però essere un motore esuberante...