Utilizzo e vantaggi/svantaggi della "doppietta"

runner

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si forse ho capito.. ma se cambio a 3000 devo accelerare a 3500?
e a 4000? 4500? e cosi via di 500 giri?
 

AndreRallyVts

vts 16v+vts 1.4...
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Secondo me no,cioe' se tiri fino a 4000 il colpo di gas per la doppietta non ti deve portare a 4500 per forza...cioe':sei a 4000,levi gas e premi la frizione,cambio in folle,frizione su,intanto i giri calano quindi con il colpetto di gas ritorni sui 4000 di nuovo(non deve essere preciso al max),poi frizione giu' e aumenti o scali il rapporto, e cosi' via...Cmq per imparare l'importante non e' il tempo che ci metti a fare la cosa,ma la sincronia dei vari movimenti...non voler provare subito a farlo se stai tirando...:nonono:
 

runner

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mah il movimento alla fine e facile.. il problema e che perdo tempo nelle scalate xe nn so km frenare! se arrivo alla curva
 

andreeVTS

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X le scalate devi provare col tacco punta....
Io mi sa che prelevo qualche pedale del freno di una macchina col cambio automatico e ce lo piazzo su :lol: ..sarà larga il doppio...
 

AndreRallyVts

vts 16v+vts 1.4...
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Cioe' che il gas per la doppietta lo dai con la meta' destra del piede mentre con la meta' sinistra freni...(detto anche suola-suola,il nome punta-tacco era detto soprattutto per le vecchie auto che avevano i pedali piazzati un po' diversamente...). E' una ''evoluzione'' della doppietta ed e' piu' difficile anche perche' la pedaliera della saxo non e' proprio eccezionale per farlo bene,come diceva anche andree...Per questo secondo me e' sempre meglio concentrarsi bene sui freni se non si ha piena padronanza della manovra...rischi che magari riesci a fare la doppietta e scalare bene,ma se per farlo freni la meta' poi vai lungo come un missile...:lol:
 

runner

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è qeullo ke succede a me ... intanto che sono impegnato a fare la doppietta vado drittoooo!! allora all ulyimo inkiodo ankora in folle x mettere la quarta ! HI HI HI.. nn e proprio cosi pero!
 

AndreRallyVts

vts 16v+vts 1.4...
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Appunto...Se proprio vuoi imparare vai in un piazzale e cerca di fare delle curve ''immaginarie'' cosi' se sbagli e vai lungo non rischi la botta! :nonono: Per la strada non rischiare,che poi te ne penti e ti fanculizzi da solo...:lol: :prr:
 

runner

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voglio un vts!! :cry: .. beh comunque ci porvero domani.. !! vado cn una ragazza in montagna.. e li ci sn tornanti.. pero lo faccio piano piano .. ! prima si imapra a camminare e poi a correre!!
 

AndreRallyVts

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Vai che se sei in buona compagnia alle doppiette pensaci un' altra volta...Fai qualcosa di meglio...:lol: :asd: :bravobimbo: :ihih: :amicici: :yeah:
 

runner

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eh gia ma sn stato mollato ieri dalla mia ragazza quindi ora devo stare calmino cn le ragazze.. meglio pensare alle doppiette! ho voglia di sentire le gomme fischiare nelle curve!! grrrrrrrr.. scusate l ot..
dicevo.. che si puo fare una doppietta passando dalla tipo 5 alla seconda?
 

AndreRallyVts

vts 16v+vts 1.4...
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Si puo' fare si'...a patto che freni anche parecchio pero',perche' se fai un 5a-2a a piu' di 100 all'ora ti si piantano i pistoni nel cofano...:lol: Piuttosto fai 5a-3a frenando e poi butti la 2a frenando ancora...Potendo scegliere e' sempre meglio scalare in ordine,poi chiaro che se sei luuuuuuungo pur di tenerla butteresti dentro anche la retro...:lol:
 

runner

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Si puo' fare si'...a patto che freni anche parecchio pero',perche' se fai un 5a-2a a piu' di 100 all'ora ti si piantano i pistoni nel cofano...:lol: Piuttosto fai 5a-3a frenando e poi butti la 2a frenando ancora...Potendo scegliere e' sempre meglio scalare in ordine,poi chiaro che se sei luuuuuuungo pur di tenerla butteresti dentro anche la retro...:lol:
zitto ch è successo!! la mia ex mi fa.. mio fratello mi ha inseganto a mettere le marcie.. e io ho detto dai prova.. !! e dalla quinta mi ha messo in retro.. e ho sentito grrrrrrrrrrrrrrrrrrr!! .. e ora ogni volta che metto la retro ogni tanto gratta!
 

AndreRallyVts

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ahahahah....la mia ha preso la patente da poco,sa guidare gia' bene per non aver mai toccato un'auto ma quando arriva agli incroci infila la 1a quando ancora cammina...e io che le ho dato il mio vecchio vts 1.4...:cri: ...pero' forse ha capito che non e' il caso di farlo spesso...
Cmq che ti gratta la retro e' anche un difetto classico dei cambi citroen-peugeot...Poi la tua ex ha fatto il resto...:prr: :lol:
 

AndreRallyVts

vts 16v+vts 1.4...
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Esiste si'...e' quella che imbracci per sparare a chi infila la retro mentre cammina! :prr: :prr: :prr: :lol: :lol: :lol:
 

kook

I need a clutch type LSD
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Uso la doppietta per passare da prima a seconda e viceversa, altrimenti per scalare le altre marce mi basta il tacco-punta.
Non mi riesce ancora benissimo: la frenata non é perfettamente lineare, ma lentamente sto mogliorando...
 

ArmA

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Magnifica sta discussione ragazzi :D
ahahah mi immaginavo la scena, ghibly in giro...andatura lenta....tutti pensano fosse un nonnetto..invece è li tutto concentrato a far doppiette, frenare col sx, premere la frizione col dx ahahahah :lol: :tie:
ho letto ora per bene questa discussione e questa frase mi fa piangere dal ridereeeee :rotolo::rotolo::rotolo:
 

ghi

Staff - il diplomatico -
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Riferimento: Utilizzo e vantaggi/svantaggi della "doppietta"

:mazza: prima o dopo picchio qualcuno........

.......comincio dall'alto (TRENTO) e vado in basso (VALSUGANA) :lol:
 

ArmA

SaxottaroInside®
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:mazza: prima o dopo picchio qualcuno........

.......comincio dall'alto (TRENTO) e vado in basso (VALSUGANA) :lol:
ti aspetto ghi!! a braccia aperte!! :lol: basta che non mi arrivi come diceva andreevts sennò muoio di vecchiaia!! :rotolo:

scusate l'intromissione in una discussione che a me era piaciuta molto!! la smetto!! :asino: