Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
:lol: grande robby
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Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
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Freni troppo grossi per strada con preparazioni normali (camme, scarico, filtro, mappa) sono anche rischiosi, se si va in bloccaggio in ps si tira dritto a una curva....
Io, strada e pista ogni tanto andrei di 266 che sono già tanto, ricordiamo che i Gr.N con quasi 140cv girano con 247!!
Freni troppo grossi per strada con preparazioni normali (camme, scarico, filtro, mappa) sono anche rischiosi, se si va in bloccaggio in ps si tira dritto a una curva....
Io, strada e pista ogni tanto andrei di 266 che sono già tanto, ricordiamo che i Gr.N con quasi 140cv girano con 247!!
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..... esatto quoto ogni parola ....e aggiungo che molti hanno disegnato i muri per questo ...
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Quoto, superquoto e straquoto !!!!
Per me è una spesa inutile se non vengono sfruttati, bisogna incominciare a capire e scegliere quello che fa al caso proprio.
Quoto, superquoto e straquoto !!!!
Per me è una spesa inutile se non vengono sfruttati, bisogna incominciare a capire e scegliere quello che fa al caso proprio.
Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
Finalmente qualcuno che ragiona e non gioca a chi ce l'ha + grosso!!
Finalmente qualcuno che ragiona e non gioca a chi ce l'ha + grosso!!
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Finalmente qualcuno che ragiona e non gioca a chi ce l'ha + grosso!!
Parole sante.. :sire:
Provati sulla saxo di danilo..
Per strada sono troppo, secondo me..
con le ds3000 fischiano da paura.. bello ma odioso allo stesso tempo per ogni frenata..
con la pompa da 23.8 zero zona morta pedale..
.. e in caso di necessità (ti attraversa un toporagno e vuoi evitarlo..) poco poco pesti di piu con gomme stradali blocchi e vai dritto..
Finalmente qualcuno che ragiona e non gioca a chi ce l'ha + grosso!!
Provati sulla saxo di danilo..
Per strada sono troppo, secondo me..
con le ds3000 fischiano da paura.. bello ma odioso allo stesso tempo per ogni frenata..
con la pompa da 23.8 zero zona morta pedale..
.. e in caso di necessità (ti attraversa un toporagno e vuoi evitarlo..) poco poco pesti di piu con gomme stradali blocchi e vai dritto..
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anhe io son stato sempre dello stesso parere.
per strada a volte le cose esagerate son contropruducenti propio come assetti estremi e motori troppo spinti..
Master tieni i 266 che mi pare di capire tu pista non ne faccia troppa, esempio io che uso la macchina solo per quello..
anhe io son stato sempre dello stesso parere.
per strada a volte le cose esagerate son contropruducenti propio come assetti estremi e motori troppo spinti..
Master tieni i 266 che mi pare di capire tu pista non ne faccia troppa, esempio io che uso la macchina solo per quello..
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Ste io in reltà non faccio molta pista.. certo almeno 1 volta ogni 2 mesi xò capita di andare a girare...:sire:
Pratico molto percorsi in salita e in montagna... :sbav: :sbav:
Il fatto dei 266 è che è un casino per trovare la pasta (che costa più di quella x i freni 283 x 26) ma oltre questo volevo fare il salto di qualità.. ormai mi sono quasi deciso di acquistare i 4 pot
Forse non li sfrutterò in pieno su strada.. ma per "centoeuroinpiù" sono tanta robba:sire: :sire: :sire:
Street la prova ne è l'utente Eclipse che da più di un anno li usa tutti i giorni per strada..
Ovviamente immagino ci vorrà una certa dimestichezza nel pedale...
Ma fattà ciò non credo siano negativi in ps...
NB: I bloccaggi dritti in curva si posso avere anche con gli originali 247!!
Quoto.. la penso cos' anche io.. su strada son troppo.. 266 con ds 3000 e vai ottimo.. ma non capisco se te master fai tanta pista o no..
la penso cos' anche io.. su strada son troppo.. 266 con ds 3000 e vai ottimo.. ma non capisco se te master fai tanta pista o no..
Pratico molto percorsi in salita e in montagna... :sbav: :sbav:
Il fatto dei 266 è che è un casino per trovare la pasta (che costa più di quella x i freni 283 x 26) ma oltre questo volevo fare il salto di qualità.. ormai mi sono quasi deciso di acquistare i 4 pot
Forse non li sfrutterò in pieno su strada.. ma per "centoeuroinpiù" sono tanta robba:sire: :sire: :sire:
Street la prova ne è l'utente Eclipse che da più di un anno li usa tutti i giorni per strada..
Ovviamente immagino ci vorrà una certa dimestichezza nel pedale...
Ma fattà ciò non credo siano negativi in ps...
NB: I bloccaggi dritti in curva si posso avere anche con gli originali 247!!
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Non sono molto d'accordo...il rischio di bloccaggio (oltre che con un impianto iper sovradimensionato che non è il caso dei 283, non starti a credere che se appoggi il piede fumano le ruote o entra l'abs :asd per me lo hai quando non hai modulabilità, appunto coi 247 anche se non frenano un kezz, hanno una modulabilità limitata e quando devi frenare pesante, pesti forte e il più delle volte arrivi a bloccare. Con le brembo, specialmente con la pompa maggiorata in aggiunta, hai una modulabilità che molto molto difficilmente arrivi al bloccaggio Io infatti non ho l'abs e sia in pista nelle staccatone che in giro per ps non ho mai bloccato da quando le ho montate.
C'è anche da dire che magari ho un giusto equilibrio tra anteriore e posteriore, sia come ripartizione che come mescole. Davanti ho ds3000, dietro le mintex c-tech (equivalenti ds2500-3000) quindi la frenata è divisa equamente e non tutta davanti come spesso accade montando paste da supermercato dietro
I gr.n poi montano (penso smadonnando allegramente) i 247 per regolamento e di sicuro non per scelta :lol:
Non sono molto d'accordo...il rischio di bloccaggio (oltre che con un impianto iper sovradimensionato che non è il caso dei 283, non starti a credere che se appoggi il piede fumano le ruote o entra l'abs :asd
per me lo hai quando non hai modulabilità, appunto coi 247 anche se non frenano un kezz, hanno una modulabilità limitata e quando devi frenare pesante, pesti forte e il più delle volte arrivi a bloccare. Con le brembo, specialmente con la pompa maggiorata in aggiunta, hai una modulabilità che molto molto difficilmente arrivi al bloccaggio Io infatti non ho l'abs e sia in pista nelle staccatone che in giro per ps non ho mai bloccato da quando le ho montate.C'è anche da dire che magari ho un giusto equilibrio tra anteriore e posteriore, sia come ripartizione che come mescole. Davanti ho ds3000, dietro le mintex c-tech (equivalenti ds2500-3000) quindi la frenata è divisa equamente e non tutta davanti come spesso accade montando paste da supermercato dietro
I gr.n poi montano (penso smadonnando allegramente) i 247 per regolamento e di sicuro non per scelta :lol:
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Ma non eravate voi che dicevate che non hanno modulabilità essendo grossi??
O voi o Kei....
L'esempio dei gruppo N è che anche se hanno 247 vanno lo stesso forte!!
Io continuo a ripetere che qui si gioca con chi lo ha più grosso!!
Ho montato i 266 e posso dire che frenano già tanto per un uso stradale/raropista, ed è tutto stock, persino le pastiglie premier, non oso immaginare con roba aftermarket....Quando sei ai 180 e devi stare attento a frenare perchè cominciano già a fischiare le gomme davanti per me vuol dire che c'è n'è già abbastanza!!
Poi i soldi ognuno li usa come vuole eh!! Per me così sono sprecati, perchè voler frenare appena toccando il freno quando basta che schiacci appena di + con i 266 e arrivi a una frenata degna??
Le pastiglie comunque io le ho prese a 50€, quelle dei 4 pot minimo partono dal doppio di spesa!!
Ma non eravate voi che dicevate che non hanno modulabilità essendo grossi??
O voi o Kei....
L'esempio dei gruppo N è che anche se hanno 247 vanno lo stesso forte!!
Io continuo a ripetere che qui si gioca con chi lo ha più grosso!!
Ho montato i 266 e posso dire che frenano già tanto per un uso stradale/raropista, ed è tutto stock, persino le pastiglie premier, non oso immaginare con roba aftermarket....Quando sei ai 180 e devi stare attento a frenare perchè cominciano già a fischiare le gomme davanti per me vuol dire che c'è n'è già abbastanza!!
Poi i soldi ognuno li usa come vuole eh!! Per me così sono sprecati, perchè voler frenare appena toccando il freno quando basta che schiacci appena di + con i 266 e arrivi a una frenata degna??
Le pastiglie comunque io le ho prese a 50€, quelle dei 4 pot minimo partono dal doppio di spesa!!
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Master..
hai difficoltà a trovare le paste per i 266?
O costano troppo?
La prima, è strano.. Le trovano tutti.. Perchè tu non le devi trovare?..
La seconda, non è un motivo coerente secondo me..
Non spendi 50/120/150euro di premier/ds2500/ds3000 per i 266 e ne spendi si e no 800 per il gruppo 4pot completo? ..fra pinze paste, tubi, e dischi?..
Master..
hai difficoltà a trovare le paste per i 266?
O costano troppo?
La prima, è strano.. Le trovano tutti.. Perchè tu non le devi trovare?..
La seconda, non è un motivo coerente secondo me..
Non spendi 50/120/150euro di premier/ds2500/ds3000 per i 266 e ne spendi si e no 800 per il gruppo 4pot completo? ..fra pinze paste, tubi, e dischi?..
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ciao ragazzi anche io ho in mente di cambiare l'impianto frenate e sto comprando le pinze di WhitePowerVTS per i 283x26 ma visto che io non faccio tanta pista ma tanta montagna mi consigliate un 266 o 283?
ciao ragazzi anche io ho in mente di cambiare l'impianto frenate e sto comprando le pinze di WhitePowerVTS per i 283x26 ma visto che io non faccio tanta pista ma tanta montagna mi consigliate un 266 o 283?
Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
Esattooo!!:lol: :lol:
Madvins sto valutando la scelta dell'impianto frenante adeguato ma..
Parlando con Eclipse mi ha garantito il perfetto utilizzo su strada anche tutti i giorni.. Il 4 pompanti mi attira tanto:sbav: :sbav:
Non è una questione di soldi... oramai in ogni caso basta ho deciso devo solo trovare una buona offerta!!:sire:
Esattooo!!:lol: :lol:
Madvins sto valutando la scelta dell'impianto frenante adeguato ma..
Parlando con Eclipse mi ha garantito il perfetto utilizzo su strada anche tutti i giorni.. Il 4 pompanti mi attira tanto:sbav: :sbav:
Non è una questione di soldi... oramai in ogni caso basta ho deciso devo solo trovare una buona offerta!!:sire:
Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
raga io monto 266x20,5...disco liscio originale, ds3000 davanti, ds2500 dietro, tubi in treccia, dot 5.1, pompa originale.....fa PAURA quanto frena ahh appena tocco il pedale frena, quindi zero gioco del pedale!!!! se non tieni bene il volante ti ritrovi diviso in due dalla cinta....uso la sax in pista e un po anche per strada....se uno rispettasse il codice della strada sono a dir poco eccessivi....poi ovvio in pista i 4pompanti saranno sicuramente ottimi
raga io monto 266x20,5...disco liscio originale, ds3000 davanti, ds2500 dietro, tubi in treccia, dot 5.1, pompa originale.....fa PAURA quanto frena ahh appena tocco il pedale frena, quindi zero gioco del pedale!!!! se non tieni bene il volante ti ritrovi diviso in due dalla cinta....uso la sax in pista e un po anche per strada....se uno rispettasse il codice della strada sono a dir poco eccessivi....poi ovvio in pista i 4pompanti saranno sicuramente ottimi
Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
Va be dai abbiamo capito che a master i 4 pomp fanno gola anche esteticamente. :lol: quindi fai bene se sei contento.. vedrai che sicuramente non rimani scontento dalla grande frenata..
Va be dai abbiamo capito che a master i 4 pomp fanno gola anche esteticamente. :lol: quindi fai bene se sei contento.. vedrai che sicuramente non rimani scontento dalla grande frenata..
Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
ho riletto ora....
MILLEOTTOCENTO CHILI???????????
sti grossissimi cazzi!
devo guardare quanto pesa il serie 3 di mio padre....XD di *****...:thetop:
ho riletto ora....
MILLEOTTOCENTO CHILI???????????
sti grossissimi cazzi!
devo guardare quanto pesa il serie 3 di mio padre....XD di *****...:thetop:
Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
e si con tetto e un pò di optional i 18 ecc ecc pesa di più
e si con tetto e un pò di optional i 18 ecc ecc pesa di più
Riferimento: Freni Brembo 4 pompanti (283 x 26)
Uppo la discussione..:esticazzi:
A settembre arriveranno di nuovo i kit 4 pot brembo chi si vuole aggregare insieme a me così.. piu siamo piu sconto abbiamo!!:sorriso: :sorriso:
A proposito ho già ordinato la pompa maggiorata saxo cup + tubi in treccia sparco..
Come avete detto le prese d'aria su questi frenoni sono importantissime.. :mmmm:
Riguardo la scelta della pasticca che mi consigliate??
Da premettere che uso poco l'auto (nel senso che ci faccio pochi km al giorno) , l'uso si intensifica nei fine settimana quando si và a provare..:asd: :asd:
Uppo la discussione..:esticazzi:
A settembre arriveranno di nuovo i kit 4 pot brembo chi si vuole aggregare insieme a me così.. piu siamo piu sconto abbiamo!!:sorriso: :sorriso:
A proposito ho già ordinato la pompa maggiorata saxo cup + tubi in treccia sparco..
Come avete detto le prese d'aria su questi frenoni sono importantissime.. :mmmm:
Riguardo la scelta della pasticca che mi consigliate??
Da premettere che uso poco l'auto (nel senso che ci faccio pochi km al giorno) , l'uso si intensifica nei fine settimana quando si và a provare..:asd: :asd: