CITROEN DS3 GT

quintocorse

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personalmente inserirei nei corsi della patente una teoria mooolto più approfondita e una pratica bella soda su strada più un corso di guida sicura bello peso.....
dato che oggi la patente la danno a cani e porci......

i sistemi di controllo elettronico, son studiati apposta per garantire la massima sicurezza su strada (nel rispetto dei limiti che non rispetta nessuno :lol: )
e salverebbero un sacco di incompetenti, il problema è che esp o no, control minchia o no, gli incompetenti riescono a farsi male ugualmente.... :asd:
e questi sistemi, obbligatori ormai su tutte le macchine, son sempre più intrusivi nella guida, impedendoti di fare praticamente tutto :lol: li odio...anche se sò benissimo che servono a molte persone :asd:
 
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personalmente inserirei nei corsi della patente una teoria mooolto più approfondita e una pratica bella soda su strada più un corso di guida sicura bello peso.....
dato che oggi la patente la danno a cani e porci......

i sistemi di controllo elettronico, son studiati apposta per garantire la massima sicurezza su strada (nel rispetto dei limiti che non rispetta nessuno :lol: )
e salverebbero un sacco di incompetenti, il problema è che esp o no, control minchia o no, gli incompetenti riescono a farsi male ugualmente.... :asd:
e questi sistemi, obbligatori ormai su tutte le macchine, son sempre più intrusivi nella guida, impedendoti di fare praticamente tutto :lol: li odio...anche se sò benissimo che servono a molte persone :asd:
quoto in pieno......:docente:
 

Roby86GT

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intanto io sono andato a sentire per una DS3 Racing edizione limitata 200hp....vedremo quando mio papà vorrà cambiar emacchina della ditta eheheheheheheheh

ps ci son rimasto male....pensavo che la DS3 bella montasse il motore Pug 207 le mans....invece monta il thp 150 hp .....cazzo un mio amico ha la 207 thp ed é un paletto!!!!!
 

EM vts

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intanto io sono andato a sentire per una DS3 Racing edizione limitata 200hp....vedremo quando mio papà vorrà cambiar emacchina della ditta eheheheheheheheh

ps ci son rimasto male....pensavo che la DS3 bella montasse il motore Pug 207 le mans....invece monta il thp 150 hp .....cazzo un mio amico ha la 207 thp ed é un paletto!!!!!
Sì ok, ma pesa quasi 200kg in più :p:
 

EM vts

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beh gia 200 kg son tanti....però dai il 170 hp é una bomba!!!!
Leggendo sul Al Volante mi pareva che fosse così, ma non avendo mai provato un'auto più potente della mia non saprei :rotolo: No va beh, diciamo che del 156cv della DS3 se ne parla molto bene... Pare un gran bel motore, anche perchè 7.3 sec effettivi nel 0-100 non sono affatto male :p:
 

EM vts

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no beh di sicuro non é male però gia che c'erano....
Hanno preferito continuare il sodalizio con la Bmw usando questi motori...

Quello da 120cv, però, pare sia vergognoso per il tipo di auto... Quelli da 156cv e 200cv sono già tutt'altra storia :p:
 

enzo

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lo l ho provata l'altro giorno e a confronto la mia saxo pare un missile sarà pure un portento in ripresa ma l erogazione è talmente piatta che l'auto sembra avere la metà dei cavalli.
 

Nico Toscani

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io dubito anche sul misto che una saxo stia davanti alle mini R53 o R56..... parlaimo di un 1.6 da 216 e 211 cv.

la DS3 monterà il 1.6 thp da 175cv e chissà che non facciano la versione da 211 che monta la mini GP, e non penso le prenda dalla saxo, perdippiù se sforneranno il telaio per il campionato Rally.

poi si sà e il manico a fare la differenza ;)
il discorso si fa più complesso se pensi ai cerchi da 17 che garantiscono una tenuta senza eguali, i controlli elettronici, il telaio decisamente migliore con una differenza di progetto di 15 anni, i freni che ti fanno staccare all'ultimo metro...

unico contro, IL PESO
 

Nico Toscani

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lo l ho provata l'altro giorno e a confronto la mia saxo pare un missile sarà pure un portento in ripresa ma l erogazione è talmente piatta che l'auto sembra avere la metà dei cavalli.

SEMBRA ma non è così.

Appiattiscono l'erogazione anche per rientrare nelle norme anti inquinamento...

La fascia di giri da 1.500 a 3.500 (la più utilizzata) è lenta e molto fluida.

Ma la macchina va un gran bene...
 

Nico Toscani

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dimenticavo... non sottovalutiamo la potenzialità di un turbo, che con poche migliaia di euro può tirar fuori anche il 40% della potenza in più, senza pregiudicare l'affidabilità (poi dipende da auto a auto)

Sull'aspirato per vedere lavori seri, servono TANTI TANTI soldi...
 

ghi

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basta guardare in R3, le piccoline 1.6thp stanno dando filo da torcere ai clioni 2.0, quindi a conferma, il mezzo è ben riusicto :D
 

quintocorse

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vabbè quello bisogna anche vedere quanto ci pestano i piloti :asd:

perchè ho visto con i miei occhi degli esordienti nel trofeo twingo rs, passar mooolto più forte di molti A6 :asd:
 

KevinVts

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Ho un amico che lavora a milano alla citroen italia come meccanico,lui ha la ds3 diesel e mi ha detto che per una settimana ha avuto la ds3 turbo benzina ed è rimasto molto deluso....ha detto che per i cavalli che ha e per la macchina che la fanno sembrare costa troppo e non va come tutti pensano che "va" come guida non è il massimo e come ultima frase mi ha detto.....DELUSIONE TOTALE....ripeto questo è quello che mi è stato detto,io non posso giudicare...posso solo dire che come estetica è una bella macchina ma non spenderei mai quei soldi per una ds3.

P.S dimenticavo....questo mio amico è un ex possessore di una saxò 16v :)
 
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Al raduno dei raduno ho provato sia la DS3 R che la Mini JCW.. beh la prima sembrava un chiodo a confronto.. elettronica troppo invasiva.. piattume.. sensazione zero.. solo quando l'auto è perfettamente dritta senti il motore.. al contrario della JCW.. molto meno invasiva.. apriva decisamente prima (provate entrambe con elettronica inserita.. )
 

Roby86GT

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sicuramente la prima cosa che fare se mai comprassi un'auto del genere é eliminare l'elettronica come feci ai tempi sull'abarth....

quando si voleva guidare davvero forte in curva l'esp rompeva il c***o di brutto....per non parlare di quando cerchi di divertirti con la leva o sulla neve....un taglio continuo.............alla fine ho tagliato il filo giusto al sensore di imbardata e accelerazione laterale...e via....

stesso problema con le subaru dalla 2008 in poi....in pista ad adria in uscita dai curvoni invece di andar via sulle 4 ruote e far scorrere la traiettoria il motore tagliava e fan***o .....disinserito l'esp......andareeeeeee

secondo me son macchine valide se ci si spende sopra ancora un 2/3000 euro appena comprate....