Assetto a molla stretta

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Riferimento: Assetto a molla stretta

ciao ragazzi ..sto per comprare una serie di ammortizzatori b8 con molla stretta da 60 di carico ..era montato su un saxo muletto..penso che montatndole sulla mia ax risultino un po dure dato il peso inferiore della vettura ..cmq provero così e poi si vedrà
 

axvts

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Sabato li prendo..ma tu monti 90/ 100 per uso stradale!?? Mi sembrano un po esagerate come durezza per uno stradale..non salta troppo e sul bagnato scivola
 

andreeVTS

Leveraggiaio©
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Riferimento: Assetto a molla stretta

Sabato li prendo..ma tu monti 90/ 100 per uso stradale!?? Mi sembrano un po esagerate come durezza per uno stradale..non salta troppo e sul bagnato scivola
io solo pista
ovvio che l'ammortizzatore che ci sta dietro dev esser tarato con i controcazzi sennò ad ogni salto sui cordoli rimbalzi per 2 giorni :D
 

quintocorse

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nì mugello®
Riferimento: Assetto a molla stretta

sul mio assetto con tarature rally/asfalto e smorzamento degli ammo regolabile, ho molle da 70 se non sbaglio.... Con le gomme stradali son già trooooppo dure ahaah :D peró devo dire che mi trovo benissimo! Anche quando saltella non si scompone e sta ben ferma...

Quando avevo anche il 106 con l assetto gaz, montava molle da 50/55 e anche quelle erano durette :asd:

Molla stretta pauer :lol:
 
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devil106

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Riferimento: Assetto a molla stretta

salve ragazzi
ho montato giovedi un assetto a ghiera con molla stretta dFaulkner durezza di 48n/mm + helper su b8 gr. n
ora sto facendo tutte le regolazioni e lo sto provando...
mi dite voi che altezze avete mantenuto?
grazie
 

quintocorse

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nì mugello®
Riferimento: Assetto a molla stretta

Beh dipende anche dall utilizzo che devi fare della macchina....se solo per uso stradale, con strade piene di asperità e buche, allora non scenderei sotto al -30/35

Se fai utilizzo stradale con strade buone, girate in collina, pistate occasionali, andrei di -40/-45

Se fai solo pista/track day allora daje anche di -50....

Ovviamente per ogni altezza che ti ho dato, il culo dietro lo farei sempre piú alto telaisticamente di almeno mezzo cm, così da lasciare l impostazione simile alla casa madre ed avere un ottimo inserimento, percorrenza e uscita di curva con eventuali leggeri sovrasterzi,

Se la fai pari di altezze tra davanti e dietro o addirittura piú bassa dietro é molto facile sottosterzare....

Comunque non posso dir altro che comunque tarature ed altezze degli assetti, variano molto anche in base a chi guida e come si trova meglio....

É pressapoco impossibile prefissare uno standard che sia perfetto x tutti...cmq un indicazio e generale ho provato a dartela....

Ovviamente attendi anche altri pareri proprio per il motovo che ti ho citato sopra...

Spero di esser stato abbastanza esaudiente :lol:
 

devil106

Peugeot 106 1.3 Rallye
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Riferimento: Assetto a molla stretta

allora prima con le molle h&r e ammortizzatori originali ritarati mi trovavo bene col culo di poco piu basso del davanti
e cosi allargava ma preferisco correggere e chiudere io, partiva un po di culo nel misto veloce ma me la giocavo
ora ho notato che dietro non parte piu e davanti saltella e tira a chiudere secco... dovrebbe essere col dietro piu alto di qualche cm
parlo di altezze di meccanica non fianchetto o paraurti o altro
oggi sistemo la convergenza portando tutto a zero e controllo la campanatura ora com'è cambiata
da li inizio a lavorare...
 

padano92

sbabber del tienne
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Ti ho risposto sull' altro thread cmq metto anche qui ;) la mia a telaio misura 15.5 davanti e 18 dietro :) utilizzo stradale scenderei al massimo ancora un cm per come ho le strade qui..